中国的隐形轰炸机,究竟走向如何?

近日,中国新型远程轰炸机的发展再次传来消息,隐轰的研制发展被确认。

近日,中国新型远程轰炸机的发展再次传来消息,隐轰的研制发展被确认。这引发了外界对于该机的发展的广泛关注。目前基本可以确认的是,新型远程轰炸机与外界预期一样将采用飞翼式布局,在设计上将突出隐身能力,同时拥有较强的载弹量和航程指标。那么,新型远程轰炸机具体能够达到什么技术标准?这其实从公开信息和中国航空工业的技术水平已经能够勾画出一个大致的轮廓。

对于新型远程轰炸机,很多人非常关注其技术先进程度。需要注意的是,尽管先进技术一般具有更强的作战能力和升级潜力,但考虑到武器装备需要兼顾技术性能、制造使用成本和可靠性,并非技术越先进越适合使用。军机图认为:中国航空工业虽然具有一定的飞翼布局飞机设计经验,但以往仅限于无人机设计方面,能直接运用于新型远程轰炸机的技术和经验比较有限。因此,新型远程轰炸机在设计上或许仍然将以技术稳定为首要考虑因素,不会过多考虑通过采用先进技术提升作战能力,更不会盲目与美国的b-2和b-21进行攀比。但从目前披露的方案来看,中国新型远程轰炸机较之俄罗斯的pak-da项目(同样采用飞翼布局)更接近于b-21,在设计上对隐身能力考虑更彻底。而中国目前在航空电子技术方面与俄罗斯水平相当,这就意味着若新型远程轰炸机能够在隐身性上超越pak-da,则中国在飞翼布局飞机方面将具有显著的优势。

有观点认为,新型远程轰炸机必须具备跨洲际航行能力,否则发展意义将并不突出。军机图认为对于首次设计制造大型飞翼式布局飞机的中国航空工业来说,这一目标事实上非常难以实现。即便是在飞翼式飞机领域造诣颇深的美国,其设计制造的规模最大的飞翼布局轰炸机b-2最大航程也只有千米(太平洋东西岸距离约为千米,从这一角度判断并不能算严格意义的洲际航程飞机)。中国新型远程轰炸机在规格上应该接近体积更小的b-21,因此航程较之b-2应该也有所差距,故要求该机自身具备跨洲际航行能力勉为其难。但考虑到中国新一代大型客机正在发展之中,未来以该机为平台的远程空中加油机服役后,可通过半途空中加油实现洲际航程。

此外,新型远程轰炸机还应该具备常规精确攻击能力。由于军事技术的不断发展以及安全形势的变化,远程轰炸机若仅具有战略打击能力不但难以满足作战需求,而且严重浪费平台资源。参考美军、俄军以往在局部军事冲突中使用战略轰炸机执行远程精确攻击的经验,中国新型远程轰炸机在设计时必然会对使用精确制导武器作出要求。考虑到中国在精确制导武器和电子技术方面的优势,以及新型远程轰炸机可以在设计阶段就融入必要的设备系统,这将使得新型远程轰炸机不但较之现役的轰-6k在精确打击能力方面更胜一筹,而且还将有望媲美b-2和b-21。此外,参考b-21的发展思路,新型远程轰炸机还可以承担信息监控和电子战任务,对于中国航空电子工业而言虽然这方面仍然具有挑战性但并非具有难以逾越的障碍。总之,新型远程轰炸机尽管在整体标准上或许仍然不如b-2的后期批次和b-21,但已经有望超过俄罗斯的pak-da,也能够较好地实现中国空军预定的作战任务。